2017.09.24
Drag
Race Fertõszentmiklós
|
|
|
|
2017.03.12
Hamarosan
kezdjük!
|
|
|
|
2016.09.02
Egy
korszak vége: AEM az Innovate után
|
7
év használat után sz Innovate kezdett hülyéskedni,
elfáradt, ideje volt nyugdíjazni. Elég sokat
küzdöttem vele, mire stabilan használható
lett, ezért úgy döntöttem, nem viszem
tovább az Innovate vonalat és helyette az AEM-re
esett a választás. Miért? 4.9-es szonda,
nincs szükség kalibrálásra, stabil és
gyönyörû!
|
|
|
|
2016.06.18-19
- Drag race Fertõszentmiklós
|
A
2 napos verseny nagyon jól sikerült, az idõ
is kiváló volt, a hangulat is, az autók pedig
nagyon jól teljesítettek, mindenkinek sikerült
csúcsot dönteni és elhoztunk pár kupát
is! :)
|
|
|
|
2016.05.13
Punto
1.9 Sporting hajtáslánc tuning
|
A kevlár kuplung az áprilisi versenyen feladta a
harcot, ezért Szabyk-al csináltattam egy 4 ágú
szinterfém merev tárcsát és hozzá
és 7500N nyomóerejû szerkezetet. Arra idõzítettük
a beszerelést, amire kész lett a Torsen diferenciálmû
is, így egy váltó levétellel mindent
megcsináltunk. :)
|
|
|
|
2016.04.24
- Drag racing Fertõszentmiklós
|
Az
idei elsõ versenyre
nem teljsen sikerült minden autót maximálisan
felkészíteni, azonban így is 3 kupát
elhoztunk..:) Részletes beszámolót fogok
készíteni a versenyrõl és az azt megelõzõ
napokról...:D
|
|
|
|
2015.12.20
- 8v TUNERS ECU tuning
|
A
legtöbb gyári ECU-hoz kínálunk tetszõleges
igényt kielégítõ chip tuningot, illetve
támogatást minden írható motorvezérlõhöz.
A 8V TUNERS-rõl bõvebben itt
olvashattok.
| | |
|
2015.05.24
- Fertõszentmiklós 2, drag race |
Az idõ végül kegyes volt hozzánk, szinte
hihetetlen, de csak aznap nem esett az esõ, sõt,
egész kellemes idõ alakult ki. A pálya rosszabb
volt ugyan, mint eddig bármikor, de pár dolgot sikerült
ebbõl is tanulni; leginkább Moris GT-je és
a Dedra kapcsán! :)
A cikket ismét Bence írta, itt
olvashatjátok..:)
|
|
|
|
2015.04.19
- Fertõszentmiklós, drag race |
Az
idei szezonban ez volt az elsõ versenyünk, ahol indultunk. A pálya
képességeit mindenki ismeri, nem igazán sikerült jó
tapadást elérni még az A048-al sem. Stefi és Moris
küzdött az ingadozó turbónyomással is, ezt majd
egy új beállítással próbáljuk javítani.
Szerintem nagyon jó kis verseny volt és egy új csapattag
is csatlakozott hozzánk, a továbbiakban Bence szemszögébõl
olvashatjátok
az élményeit ..:)
| | |
|
2014.10.22
- Punto GT 1.4 MS2 install |
Peti
csak jövõre tervezte az MS2 beszerzését, de
kicsit hamarabb hozzájutott, így nem is vártunk sokat a beépítéssel.
Érkezése elõtt már megcsináltam a kábelköteget,
így már csak "szinte" indítani kellett... persze
nem így lett, jöttek sorban a problémák! :D
A
teljes cikket itt olvashatod el.
| | |
|
2014.08.27
- RS232 <-> BT kapcsolat |
Adódhat
olyan helyzet, amikor szükség van egy soros portról érkezõ
jelet BT-ra továbbítani, pl akkor, ha a Shadow Dash MS-t szeretnénk
futtatni Androidos gépünkön. A gyári konverter töredékéért
rendelhetünk erre alkalmas berendezést, csak kicsit faragni kell...:)
Részleteket
a kapcsolat felépítésérõl itt olvashatsz.
| | |
|
2014.05.11
- Nyári gumik tesztje |
Írtam az eddig használt
nyári gumijaimról egy kis összefoglalót, hátha
valakinek hasznos lesz..:)
Részleteket
itt találsz...:)
|
| |
|
2014.05.02
- Punto 1.2 turbo indítása |
Elkészült az
ország elsõ 1.2-es turbós Punto-ja! A sok tervezés
meghozta a várt eredményt, az összerakás után
némi Megasquirt beállítás után indult az autó,
egy kis programozás után pedig már szépen járt
alapjáraton. Néhány nem várt probléma azért
felmerült, ezeket orvosoljuk, és ha minden rendben, tesztelhetjük
az autót :)
Folytatása hamarosan...:) |
| |
|
2014.04.20
- Dragrace Fertõszentmiklós
|
2014 április
20-án a Fertõszentmiklós melletti Meidl repülõtér
területén került megrendezésre az egész
vasárnapot betöltõ, nagyszabású
AUTO-MOTOR gyorsulási verseny, a West Dragrace Team szervezésében.
IB és Moris kint voltak, eredményekrõl késõbb,
addig itt van pár kép a galériában...:)
|
|
|
|
2014.03.02
- Audi A3 1.8T
K04 install: a befejezés
|
Elkészült
az Audi, immár K03 turbó helyett egy K04 várja
a MegaSquirt beszerelését. Volt pár buktató,
de Laci szokás szerint megoldotta õket..:) További
képek a tuning
rovatban!
|
|
|
|
2014.02.09
- Punto MK2 turbo építés
|
Elkezdõdött...:)
Intercooler a helyén, a MegaSquirt kábelezés
elõkészítve. A teljes project a tuning
rovatban olvasható!
|
|
|
|
2014.01.30
- USB-RS232 kábelek
|
A
programozáshoz, log készítéséhez
nélkülözhetetlen a jó minõségû
kábel. A Prolific chip-es konverter gyors mûködést
és szakadásmentes kapcsolatot biztosít, ezt
tapasztalatból mondom. Nem érdemes olcsó kábellel
próbálkozni, mert a végén csak bosszúság
lesz belõle.
|
|
|
|
2014.01.12
- Punto MK2 1.2 8V Turbo project
|
Elkezdõdött...a
kezdeti tervekhez képest sok akadály gördült
a project elé, ezek egy részét már megoldottuk.
Az intercooler elkészült, megvannak a nagy injectorok,
turbó, kábelek, leömlõ....szinte minden.
Milyen
lesz? Jó! Kb 120LE, 850kg..nem drag-ra készül,
inkább utcai sport kategória, szerintem sok VTi és
húzott dízel is meg fog lepõdni, ha összeakadnak
:)
|
|
|
|
2014.01.28
- Dízel tuning? Nem, köszi!
|
Sok-sok
ilyen-olyan "húzott" dízellel találkozhatunk.
Márkákat nem írok, de mindenki tudja, hogy
melyik az pár típus, amibõl Dunát lehetne
rekeszteni. Elõre bocsájtom, hogy az a pár
százalék kemény dízeles ne olvassa tovább,
akikkel drag versenyeken is találkozhatunk, az más
kategória, ott nagy tudás lapul emberkénk fejében,
hogy akár 11-es idõt kihozzon a dízelébõl
[tovább
olvasom]
|
|
|
|
2014.01.28
- Megasquirt programteszt - hidegindítás
|
A nyáron megírt program egyik hátulütõje,
hogy télen a hidegindítás gondot okozhat. Ebbõl
a szempontból a Megasquirt elõnyben van a chip-el
szemben, hiszen elég egy LOG a hidegindításról,
és a programozó máris korrigálhat. A
videón az éppen aktuális fogyasztási
paraméterek láthatóak hidegindításkor.
A tényleges fogyasztási adatok csak az autó
mozgása közben jelennek meg, errõl is majd teszek
fel videót.
|
|
|
|
201X.XX.XX
- Lada 1.6 Turbo project
|
Huhh.. nagyon sokat kell ide írni...azt
sem tudom, hol kezdjem :) Szilvi, ez rád
vár..:)
|
|
|
|
|
2019.01.12
- Díjátadó
2018
|
Az idõhiány miatt kicsit el vagyunk maradva a publikálással,
de azért születtek jó eredmények a 2018-as
versenyszezonban is. A csapatból csak két Punto
GT állt rajthoz, mindkettõ nagyon szép eredménnyel!
A3 kategória: Korsós Péter 3. hely
A4 kategória: Erdõsi Gergely 1. hely
Gratulálunk nekik!
|
|
|
|
2017.12.26
- Az
1.4 16V turbo elkészült
|
Kemény dió volt az 1.4 16V megépítése,
nagyon sok problémával találtuk szembe magunkat,
de úgy tûnik, megérte! A mai napon végre
hallatta a hangját a kis bestia és nagyon ígéretesnek
tûnik. Korán sincs teljesen kész az autó,
sok dolog van még hátra, amit cserélni /
fejleszteni kell. A járatás után fogja megkapni
a saját fejlesztésû HallTrax kipörgésgátló
rendszert is, úgyhogy nagyon bizakodunk, hogy sikeres éve
lesz az autónak! A részleteket majd a tualjdonos
fogja megírni, hamarosan olvashatjátok!
Ezzel kívánunk mindenkinek sikerekben és
eredményekben gazdag, hibamentes Boldog Új Évet!
:)
|
|
|
|
2017.06.17
- Az
1.9 16V turbo élesztése
|
Rengeteg munka,idõ és pénz befektetése
után végre összeállt a technika, bár
még csak a járatáshoz szükséges
minimális konfiggal. Ha le kellene írnom, mennyi
vér és verejték kövezte ki az indításig
vezetõ utat, akkor szerintem egy könyv is kijönne
belõle. Megvárom a kistestvér 1.4 16V élesztését,
utána pedig megírom a cikket! :) Veszedelmes kis
bestia született, az már most látszik :D
|
|
|
|
2016.12.17
- Éves
összesítés
|
Nagyon mozgalmas év volt a 2016-os. Igyekeztünk minden
fertõszentmiklósi versenyre eljutni és eredményesen
szerepelni. Minden alkalommal ott voltunk a döntõkben,
sok kupát sikerült begyûjteni. Az autók
sokat fejlõdtek, mindenki javított a legjobb idején.
Voltak persze kisebb-nagyobb technikai problémák
is, ezeket próbáltuk megoldani, tanulni a hibákból.
Rengeteg új barátság jött létre,
sõt, támogatót is sikerült szerezni,
azonban errõl majd bõvebben tavasszal...:) Addig
is indul a téli fejlesztési idõszak! :D
|
|
|
|
2016.09.25
- Drag
race Fertõszentmiklós
|
Az idei utolsó Westdragrace verseny! A pocsék szervezés
ellenére jó verseny volt, az autók jól
teljesítettek. A tapadás nem igazán jött
össze egyikünknek sem, de így is sikerült
Stefinek új rekordot menni. Krankednek elolvadt a feszültségszabályzója,
16.3V-os töltéssel ment, szerencsére "csak"
a boost controller adta meg magát, de a döntõben
így is sikerült a 2. helyet behúzni! :)
|
|
|
|
2016.08.27
Punto
1.9 Sporting kuplung upgrade 2
|
Sajnos a Szabyk által épített szinter kuplung
nem sokáig bírta, konkrétan egy versenyt
ment... Most egy teljesen más szinterfémet kap teljesen
más szerkezettel, kiderül, elég lesz e. A futómû
is átalakítás alatt van, dragra beállított
gátlókat kap, így talán már
meglesz egy jó 60 láb! :)
|
|
|
|
2016.06.04
Punto
1.2 8V Turbo AC pumpa fejlesztés
|
Az autó üzemanyag ellátását a
gyári 110L/h-s pumpa látta el eddig, ami fordulaton
már nem bírta ellátni a 350-es injectorokat.
Próbálkoztunk 490-es befecskendezõkkel, de
stabil alapjáratot és városi programot nem
tudtam rá írni, ezért arra jutottunk, hogy
kap egy 190L/h-s nagyobb nyomású pumpát.
Ehhez viszont teljesen át kellett alakítani a gyári
egycsöves rendszert és a szivattyúházat
is.
|
|
|
|
2016.03.18
MK2
Turbo hûtõrendszer fejlesztése
|
Elkészült Stefi Puntójának új
hûtõrendszere, telejsen újraterveztük
az egészet. Remélhetõleg ezzel az új
rendszerrel már nem lesz semmiféle probléma,
eddig szépen teljesít, a motor is megúszt
a korbábbi túlmelegedéseket. Részleteket
a tuning
rovatban találsz!
| | |
|
2015.08.25.
TZR
125 - pályaversenyek
|
Bence a sikeres mûszaki után elkezdte
fejleszteni a TZR-t, pár dobogós helyet sikerült
is elcsípnie!
| | |
|
2015.05.16 TZR
125 - az elsõ kétkerekû a csapatban |
Felkerült
Bence TZR 125-je, reméljük hamarosan sok szép eredményt
hoz majd a csapatnak..:) Részleteket a garázsban
találsz...:)
| | |
|
2015.03.21 Kezdõdik
a 2015-ös szezon |
Lassan
kezdõdik a versenyszezon, mi is elkezdtük az idei fejlesztéseket,
meglátjuk, mire lesz elég..:) Moris GT-je kapott új Firmware-t,
teljesen újra lett progizva. A launch control túl jóra sikerült,
szétrobbantotta a Paragi hátsó dobot...:D
Peti GT-je is újra lett programozva, bekerült a launch control
is, videók hamarosan...:)
| | |
|
2014.09.01 Lancia
HF és a gombaszûrõ :) |
Hogy
mi történik akkor, ha egy gagyi szûrõt felrakunk egy
turbós autóra? Hát ez...:) Mi kételkedtünk, az
eladó esküdözött, hát ez lett belõle. Visszavisszük
majd és arról is csinálok egy cikket...:)
Olvasd
el a teljes cikket...:)
|
| |
|
2014.08.18 Punto
MK2 Turbo programozása |
Beépítettük
a programozható nyomásszabályzót, így jelenleg
0.5bar-os utcai és 1.1bar-os verseny üzemmód között
lehet választani..:) Hangoltunk egy kicsit a rajtprogramon is, illetve
a crusie tartományban rámentünk a fogyasztáscsökkentésre
is.
Errõl
további infókat itt
találsz, a teljes cikk és képek az átépítésrõl
a tuning
rovatban...
|
| |
|
2014.05.24
- Elkészült az ország elsõ turbós MK2 Punto-ja
|
Az
elsõ indításkor felmerült problémákat
orvosoltuk, így már tökéletes lett az autó. Teszteltük
utcán is, egyelõre 0.5bar-on. Hátra van még a vezérlés
fokolása, a program finomítása. Bekötöttük
a launch control-t is, már csak a programozhtaó nyomásszabályzó
beépítése van hátra!
Teljes
cikk és képek az átépítésrõl
a tuning
rovatban... |
| |
|
2014.04.27
- Punto 1.2 Turbo
Megasquirt install és motor turbósítás
|
Eljött
az utolsó fázis is, bekábeleztük Stefi Punto-ját, bekötöttük
a Megasquirt2 motorvezérlõt, beraktuk és
kalibráltuk a Prosport szélessávú
lambdaszondát is, illetve elõkészítettük
a rajtprogramnak a kapcsolóját is, így már
"csak" a motor felkészítése van
hátra, illetve felrakni a turbót, bekötni az
olajzást, stb...
A hengferfej
levételekor derült ki, hogy a gyári tömítés
már nem sokáig bírta volna, így éppen
jókor avatkoztunk be. Természetesen a vezérlés
megbontása miatt célszerû volt elvégezni
a vezérléscserét is...
Ha
minden jól alakul, a hengerfej síkolása és
a turbóhoz illõ fém hengerfej tömítés
beszerzése után készre szereljük az
autót, és indítunk, immár a Megasquirt-el!
További részletek a tuning
rovatban...
|
|
|
|
2014.04.05
- Lada 1.6 Turbo
Megasquirt kábelezés és alap programozás
|
A
tavalyi év kudarcai után úgy döntöttünk,
hogy újrakábelezzük az egész autót,
mert a régi köteg hibái miatt nem tudtunk elõbbre
lépni, folyton valami hibába botlottunk. Moris már
hónapokkal ezelõtt elkezdte a motortér, valamint
a világítás és egyéb elektromos
rendszerek kábelezését. Sikerült szereznünk
gégecsövet is, így minden köteg szigetelve
lett, ahogy kell.
Mire
én megérkeztem, ez a látvány fogadottt,
ezúton is minden elismerésem Moriséknak...:)
További részleteket a tuning
rovatban találsz!
|
|
|
|
2014.02.23
- Audi A3 1.8T
K04 install: a kezdet
|
A gyári
K03 turbó lassan megadta magát, nem is csoda, hiszen
sok km-en van túl, amit a gyárihoz képest
nagyobb nyomáson tett meg. Jópár versenyen
is túl van, Black
ezzel hajtotta végig a tavalyi szezont. A nagyobb turbó
azért is kellett, mert lassan jön a MegaSquirt beépítése.
Bõvebben a fórumban illetve a
tuning
rovatban olvashatsz errõl...
|
|
|
|
2014.02.08
- Traction control project
|
A nagyobb teljesítmény
önmagában nem mindig jelent jobb menetteljesítményt,
gondoljunk csak arra, amikor nedves úton próbálunk
elõzni, egy erõs autóval ez szinte lehetetlen:
a kerekek kipörögnek, az autó jobb esetben csak
áll egyhelyben, rosszabb esetben elkezd valamerre kicsúszni..
Ha gyárilag nincs beépítve kipörgésgátló
rendszer, akkor megoldás lehet a mi rendszerünk, amit
MegaSquirt 2-höz fejlesztettünk. 3 lépcsõs
beavatkozás garantálja, hogy a lehetõ legjobb
tapadást kapjuk az adott helyzetben. A teszteredményekrõl,
bõvebb leírást a tuning
rovatban találsz...
|
|
|
|
2013.08.11
- Lancia Dedra HF Turbo project
|
Az autó meglehetõsen rossz állapotban került
hozzánk, kósza kábelek a motortérben,
rángató, erõtlen motor, folyton lemerülõ
akkumulátor, kopott, öreg gumik - csak párat
idézve. A Megasquirt installálása elõtt
rendet raktunk a motortérben, megoldottuk a töltést,
kicserléltünk pár kábelt, majd befûztünk
jó sokat...:D
A
kábelezés után jöhetett a Megasquirt,
sok-sok méregetés, dokumentáció böngészés
után elkészült az adapter, amivel a gyári
köteghez illeszthetõ a MS. Innentõl már
"csak" némi programozás volt hátra,
volt idõ egy kávéra és enni is :v
Az autó kapott egy fém hengerfej és kipufogósor
tömítést, 520-as injectort, T3/T4 turbót,
Havassy vezérmûtengelyeket és fokolótárcsákat.
Jelenleg 1bar-os nyomáson megy, de tavasszal a tengelyek
beállítása után 1.5bar-ra programozzuk.
|
|
|
|
2013.04.26
- Valami elkezdõdött...
|
Volumen Team. Mirõl szól ez? Autókról.
Tuningról. Egy ellenfél van: az idõ - legyen
szó gyorsulási versenyrõl, pályázásról,
rallyról. További képeket versenyekrõl,
autókról a folyamatosan frissülõ galériában
találsz.
|
|
|
|
2012.06.03
- Megasquirt teszt
|
Még
ki sem hûlt a forrasztás a Megasquirt install után,
Moris máris tiltásig forgatta..:D Ami kijött
anyag, azzal egy Babetta elment volna
30km-t...:v
|
|
|
|
|